1. Pneumaattinen suhteellinen ohjausventtiili on tasapainoinen rakenne. Venttiilin takana olevan väliaineen ja venttiilin välisellä paine-erolla on pieni epätasapainoinen voima venttiililevyyn. Samantyyppinen venttiili vaatii pienen toimilaitteen työntövoiman samoissa käyttöolosuhteissa, joten sen venttiilin varren halkaisija on pienempi kuin yhden -istuimen tasapainottamattoman venttiilin suunnittelu tai valinta.
2 Venttiilin varren ja tiivisteen välinen kitka on suhteellisen pieni, mikä vähentää venttiilin liikkeen vastusta, ja venttiilin varren ja tiivisteen kuluminen on pientä, mikä lisää käyttöikää. Lisäksi halkaisijaltaan pienemmän venttiilin varren lämpölaajenemisessa ja supistuksessa on pieni muutos keski- ja korkeissa lämpötiloissa, mikä välttää venttiilin varren ja tiivisteen välisen kitkan tai keskinäisen kiinnittymisen aiheuttaman tukkeutumisen.
3 Koska uusi holkkiventtiili on tasapainotettu rakenne verrattuna tasapainottamattomaan suoraan yksitikkaiseen-venttiiliin, toimilaitteen kokoonpano voi olla suhteellisen pieni, mutta se voi voittaa keskipaineeron kuin suora yksisäätöventtiili. Esimerkiksi uusi holkkisäätöventtiili DN200/DN250 ja DN300 voidaan varustaa sylinteritoimilaitteella, joka mukautuu monenlaisiin käyttöpaine-eroihin. Suurin venttiilin istukan halkaisija mahdollistaa työpaine-eron, joka on noin kaksinkertainen verrattuna saman kokoonpanon-yksittäisen--istuimen säätöventtiiliin. Se voidaan varustaa myös kalvotoimilaitteella ja räjähdyssuojatulla{10}}sähkötoimilaitteella.